Hráefni í deiglunni, til að taka tillit til framkallaðs segulsviðs og hitastigs í bræðsluferli rýmisdreifingar, venjulega örvunarspólu um deigluna utan hliðar, deiglan inni í hlið segulsviðsins er sterkust, smám saman veikt að miðju, en deigluhliðin, botninn og opið er aðal leiðin til hitaleka, þannig að hitastig deiglunnar á neðri hliðinni í miðjunni, efri og neðri miðhitastigið er lágt, heitasti hlutinn er í miðjunni. miðja. Þess vegna, þegar hlaðið er lágt bræðslumark lítilla stykki af efni þéttara á botn pottsins; Hátt bræðslumark efni, magn efni í neðri miðju; Magnefnið með lágt bræðslumark er sett ofan á og losað til að koma í veg fyrir brúun. Sem stendur hefur stöðug bræðslu- og steyputækni verið mikið notuð, þar sem hráefni er bætt í deigluna í röð við háan hita í gegnum fóðrunarhólfið. Til að stjórna rokgjörn sjaldgæfra jarðefnaefna er hreinu járni venjulega bætt við fyrst til að bræða það og síðan er málmum eða málmblöndur með háum bræðslumarki bætt við í röð og að lokum er sjaldgæfum jarðvegi bætt við.
2.Steypa
Til þess að ná tilætluðum slökkviáhrifum hefur hefðbundin steyputækni til að draga úr þykkt álfelgurs. Kostir hleifasteypu eru lágur búnaðarkostnaður, einföld aðgerð og getur uppfyllt kröfur um almenna segulframleiðslu, en ókostirnir eru ójöfn kornastærð og -Co eða -Fe fasa úrkoma. Langtíma hitameðhöndlun á álfelgur við hitastig undir bræðslumarki málmblöndunnar er gagnlegt til að útrýma -Co eða -Fe fasa, en mun valda uppsöfnun á Nd-ríkum fasa, sem er ekki til þess fallið að hagræða kornmarkafasadreifingu. hertu seglum.
Til þess að draga enn frekar úr þykkt málmblöndunnar var þróuð "disksköfu" uppbygging svipað og pönnukaka, þannig að álþykktin náði um 1 cm, en aukning á málmblöndunarsvæðinu olli miklum vandræðum við móttöku bræðsluofninn með mikla afkastagetu. Önnur árangursrík tækniþróunarleið er að fara í gagnstæða átt, byrja á mjög háum kælihraða hraðslökkvandi Nd-Fe-B málmblöndur, og reyna að draga úr kælihraða til að framleiða hraðkælandi kristallaða málmblöndur. Tækni sem kallast strimlasteypa eða SC var þróuð. Það er að hella bráðnu ál á vatnskælt málmhjól sem snýst hratt í gegnum rásrás til að fá þunnar álfelgur með ákjósanlega fasasamsetningu og áferð og þykkt 0.2-0,6 mm. Samræmd dreifing á Nd-ríkum fasa og hömlun á -Fe dregur úr heildarmagni sjaldgæfra jarðar í álbyggingu ræmasteypu, sem er gagnlegt til að fá hágæða segla og draga úr kostnaði við segla. Ókosturinn er sá að, vegna minnkunar á rúmmálshlutfalli Nd-ríkra fasans, er segullinn brothættur og erfitt að klára samanborið við segullinn sem framleiddur er með steypu.
